Marco is de zoon van … en was ook uitermate nieuwsgierig naar mijn cockpit. 

Hij heeft dan vol interesse de plaats ingenomen van de FO en met vader op de ‘jumpseat’ meegevlogen tijdens een vlucht van Innsbrück naar Munchen.

Vader en zoon waren erg onder de indruk van het hele gebeuren …

Marco Cox – 27/11/2019

Paul Cox is een goede kennis van mij en hij heeft, zoals de meeste bezoekers, een uitgebreide interesse in vliegtuigen en luchtvaart. Paul is gepensioneerd en was vroeger werkzaam op de testbaan van Ford in Lommel.
Hij heeft trouwens het metalen cockpitframe van mijn cockpit in elkaar gelast en de nodige voorzieningen gemaakt om de verschillende onderdelen ervan aan elkaar te monteren.

Paul was dus meer dan welkom om een bezoek te brengen aan de cockpit van Flightdeck737.be.

Paul Cox – 27/11/2019

Lucas Hulselmans is een gepensioneerd militair en was werkzaam op de Vliegbasis van Kleine Brogel. Hij was hulpverkeersleider en deed dienst bij de AIS (Aeronautical Information Service).
De dienst die instaat voor de goede coördinatie tussen de verschillende diensten belast met het beheer van het luchtverkeer.

Lucas is gepassioneerd door het paramotorvliegen.

Lucas Hulselmans – 15/11/2019

De bouw van de cockpit is zo goed als af, alleen de cockpitdeur zou nog moeten gebouwd worden.

De  allereerste bezoeker met de kant-en-klare cockpit is de zoon zelf. 

Kenny heeft zoals mij veel interesse in vliegtuigen, luchtvaart en flightsim. Hij is trouwens actief lid van de Flight Simulator Club ’27th Squadron’ en dit speciaal voor VFR-vluchten met de Marchetti SF260.

Kenny Stals – 06/11/2019

• P3D en Prosim737 werken prima en zijn geüpdated;
• Externe views met P3D Viewgroups zijn ok en de framerates zijn voldoende (Innsbruck – ORBX – 30 fps, Copenhagen – FlyTampa – 22 fps);
• GSX 2 is afgetund en geüpdated;
• Sounds stemmen overeen met de juiste bronnen en de juiste outputs (speakers cockpit front, speakers overhead, speakers Aural Warning Module, speakers links en rechts achter de crew, speakers headsets);
• Buttkickers onder beide B737 seats;
• EFC737 getuned naar de juiste speakers en voorzien met Nederlandstalige/Engelse announcements ;
• Intercom tussen Capt en F/O werkt met Ruscool Intercom en dit onafhankelijk Prosim737 en CPFlight ASP’s (versie 1);
• Cockpitverlichting is up-to-date;
• IVAO ready;
• ActiveSky input in P3D via het Lan-netwerk;
• ActiveSky weerradar in ND operationeel;
• AI vliegtuigen via Traffic Global;
• EFC737 input, Charts, IVAO WebEye, ProSim737 Instructor via iPad op armrest;
• Aivlasoft EFB2 via laptop.

To Do:

• Beter aftunen van de externe visuals ‘sideslipping’;
• Testen NVidia Surroud als alternatief voor P3D Viewgroups ( 180° FOV?, fisheye-effect? sideslipping-effect?);
• Bouw cockpitdeur;
• Virtuele checklists via Voiceattack;
• Virtuele ATC (Pro ATC X?);
• Cockpit In-Flight-video’s (GoPro).

Het heeft even geduurd maar mijn cockpit is al een tijdje terug operationeel. 

Er waren enkele zware remedies nodig om de regelmatige BOD (blue screen of dead) en P3D-crashen op te lossen namelijk Window 10 opnieuw installeren en dus ook opnieuw P3D.
De pc-hardware is ook grondig nagekeken voor eventuele slechte aansluitingen of twijfelachtige contacten op te sporen …

Dit allemaal tot gevolg dat ook de ganse cockpithardware en cockpitsoftware opnieuw moest geïnstalleerd en geconfigureerd worden. Een werkje van lange adem maar wel een goede oefening om alles opnieuw in orde te maken (hoe was dat nu weer …?)

Sindsdien zijn er geen BOD of een P3D-crashen gebeurd. 

De bouw van de cockpit is nagenoeg ook af. Alleen de cockpitdeur moet ik nog in elkaar knutselen.

We zullen er weer zijn op zaterdag 02 november …

Ik had al een tijdje opgemerkt dat ik regelmatig een BSOD (Blue screen of dead) kreeg op de server-pc. Ook tijdens het uitvoeren van een vlucht crashte P3D regelmatig.

Waarschijnlijk is de oorzaak te zoeken in Windows 10 …

Na nader onderzoek in mijn computerwinkel (Autosoft-Lommel) bleek dat er ernstige fouten zaten in Windows 10. 

Resultaat dat Windows 10 volledig opnieuw moet geïnstalleerd worden (clean install) en natuurlijk nadien dat alle cockpit-hardware opnieuw moet worden aangesloten en geconfigureerd, inclusief alle cockpit-software. Weer een werkje van lange adem …

Hopelijk is alles achter een week terug operationeel en vliegklaar …

De pagina ‘Flight Deck Audio System’ is aangepast aan de huidige situatie. Door het gebruik van 2 nieuwe cockpit-pc’s sinds 2018 was ook het ‘Flight Deck Audio System’ aan verandering toe.

Op deze pagina wordt alles uit te doeken gedaan hoe het audio systeem is opgebouwd in de cockpit. Dus alles wat geluid maakt in de cockpit wordt hier uitgelegd …

Info en afbeeldingen betreft het het ‘Flight Deck Audio System’ is te vinden op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/pc/sounds/flight-deck-sound-system/