Eindelijk 2 nieuwe pc’s gekocht voor de cockpit. Gedaan met in het stenen tijdperk te vliegen met Win XP, FS9 en 4 oude Pentiums …

De eerste en krachtigste is een i7 die gebruikt zal worden als server met P3D en Prosim737 2.0. Deze pc dient ook voor de externe views via 3 tv’s.

De andere pc is een maatje lichter en is een i5. Deze zal dienen als client met alle Prosim737 Displays en verschillende FS-addon-programma’s.

De i7 beschikt over 5 videoaansluitingen en 12 USB aansluitingen.

De i5 beschikt over 8 videoaansluitingen (2 kaartjes + nog intern) en 15 USB-aansluitingen.

Ik denk dat ik nu een aantal dagen/weken zoet ben om alles te installeren en alle hardware terug aan de praat te krijgen … spannend!

Tegen de achterwand (rear bulkhead) van de cockpit vindt men links en rechts 2 lampen (Dome Lights) voor de binnenverlichting van de cockpit .
Ze worden gebruikt bij het binnenkomen in de cockpit als het donker is of voor de verlichting tijdens het geven van een briefing …

Deze ‘Dome Light’ aan de rechterzijde bevindt zich boven de ‘jump seat’ (of ‘observer seat’).

De ‘Dome Lights’ zijn moeilijk of niet te vinden bij de gekende hardwareleveranciers. Ook op Ebay zijn ze een ‘hard to get’-onderdeel.

Daarom heb ik her en der wat rondgeneusd om zelf eentje in elkaar te knutselen. Een extra werkje bij dit knutselwerk was het bouwen van het opbouwblokje waartegen de ‘Dome Light’ wordt bevestigd. 

Het bouwscenario met afbeeldingen zijn te vinden op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderfdelen-achterwand-capt-zijde/onderdelen-achterwand-capt-zijde-2/

De achterwand aan FO-zijde is klaar en volledig geïnstalleerd.

Afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderdelen-achterwand-fo-zijde/pictures-fo-back-wall

In de beide uiterste hoeken van de achterwanden is er een nis waarin een metalen baar of rail verdwijnt. Deze ‘upper rail’ hoort bij de constructie van de cockpit. De rail is aan de onderzijde open en zou dienen als geleider van window P2 (niet officiële bron).

De behuizing die aan de voorzijde rond de rail zit is bij de echte uit schuimrubber gemaakt. Mijn exemplaren zijn van mdf-latjes gemaakt. Mdf is trouwens gemakkelijk te bewerken.

Tegen de behuizing zit er ook nog een zwart buisje dat richting voorzijde van de cockpit gaat. De functie hiervan is mij onbekend.

Bijkomende informatie en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderdelen-achterwand-fo-zijde/upper-rail-window-p2/

Mijn BenQ-projector zit al een tijdje met een defecte DMD-chip. Je kan dit herkennen door ontelbare witte pixels die te zien zijn op het geprojecteerd beeld. De DMD-chip zorgt voor de vorming van het beeld.

De oorzaak hiervan is warmte die de micro-spiegels in de DMD-chip stuk maken. Een alom gekend probleem bij verschillende cockpitbouwers die met projectors werken …

Je kan de projector laten herstellen maar dat is een kostelijke onderneming. Ofwel doe je de klus zelf door zelf de DMD-chip te vervangen en dan ben je er vanaf voor 1/3 van de normale herstellingskosten.

Met wat moed en geduld ben ik begonnen aan dit werkje en na een paar uren was de klus geklaard.

De nieuwe DMD-chip heb ik gekocht  bij Vervangjelamp.nl.

Bijkomende uitleg en afbeeldingen zijn te vinden onderaan op volgende link: https://www.flightdeck737.be/pc/visuals

Op de achterwand aan FO-zijde bevindt zich een paneeltje met elektrische aansluitingen van 115V AC en 28V DC.

De stopcontacten hebben een Amerikaanse uitvoering. In Europa worden deze stopcontacten weinig of niet gebruikt. In Amerika waarschijnlijk wel … 🙂

Bijkomende informatie en foto’s zijn te vinden op volgende pagina: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderdelen-achterwand-fo-zijde/panel-electrical-sockets-115v-24v-achterwand-fo-zijde/

De ‘circuit breakers’ (CB’s) zijn de verschillende elektrische zekeringen die te vinden zijn in een B737.

De CB-panelen die te vinden zijn in mijn homecockpit komen van Flybycockpits (Portugal).

In totaal zijn het 10 panelen waarvan 7 stuks voor de FO-zijde en 3 stuks voor de Capt-zijde. Dit aantal heb ik nog aangevuld met extra panelen die niet door Flybycockpits worden geleverd.
Deze extra homemade-panelen zijn:

• klein headphone paneeltje bovenaan aan de Capt-zijde;
• ‘latch door’ paneel onderaan links aan de FO-zijde;
• uitbreiding van het paneel P6-STBY (Power Control Unit);
• paneeltje met 2 stopcontacten 115V AC en 28V DC aan de FO-zijde;
• Handvatten.

Bijkomende uitleg en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderdelen-achterwand-fo-zijde/circuit-breaker-panelen/

De achterwand of ‘rear wall’ of ‘rear bulkhead’ is het tussenschot tussen de cockpit en de verdere compartimenten in het vliegtuig zoals de ruimtes voor het personeel en passagiers.

We hebben eigenlijk 2 achterwanden. Het gedeelte aan de achterzijde van de Capt en het gedeelte aan de achterzijde van de FO.

Beide achterwanden zijn hoofdzakelijk uitgerust met de panelen met de zekeringen (circuit breaker panels). Verder worden deze nog aangevuld met een nis in beide hoeken met metalen baar, een nis voor een brandblusser, dome-light(s) en nog een paar extra attributen.

Wegens plaatsgebrek zijn er in mijn homecockpit enkel de 2 wanden met de CB-panelen (+ extra onderdelen) te vinden en aan de Capt-zijde een dummy jump seat om de wand aan te vullen. De achterbouw met nissen, tussen CB-panels en cockpitdeur, is weggelaten.

Informatie met afbeeldingen van de houten constructie is te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/achterwand/

De huidige bekleding die ik heb op mijn cockpitzetels is niet de echte stoffering die men gebruikt bij een originele Boeing-zetel. Deze bekleding lijkt er wel erg veel op en deze huidige bekleding blijft voorlopig.

De echte OEM Boeing-zetelbekleding kan echter wel besteld worden bij http://www.omnaviainteriors.com/ (USA).

Korter bij huis heb ik toevallig dezelfde stof gevonden en dat is bij West Trading in Nederland. Deze stoffering komt 97% overeen met de OEM-versie. Alleen de structuur van de OEM-versie is iets groffer en de kleur wijkt een heel klein beetje af.

Meer informatie hierover en foto’s zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/seats-2/seats/