Het stuurtje voor de dummy F/O-yoke is nu uitgerust met een kolon en bodemconstructie. 

De kolon met bodemconstructie is een replica van mijn huidige Capt-yoke van Precision Flight Controls. 

Dit verouderd model heb ik in maart 2010 tweedehands gekocht voor een zacht prijsje en dit samen met de MIP. Het was de start van de bouw van mijn cockpit … 

Ondanks de realistische B737-yokes (met ronde kolon) die momenteel beschikbaar zijn op de FS-markt zal deze PFC-yoke voorlopig nog dienst blijven doen.

Bijkomende afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/yoke/

Aan F/O-zijde ontbreekt een yoke. Reden hiervan is dat deze plaats zelden bezet is. Dus nutteloos om er een dure en ongebruikte yoke te plaatsen.

Om deze leegte toch op te vullen ben ik begonnen om een dummy yoke te bouwen. Met een replica B737-stuurtje en een houten bekisting aan de onderzijde is dit op een goedkope manier opgelost.
Deze yoke is niet operationeel, alleen de P/T-knop en een andere knop op het stuurtje worden nog aangesloten aan  de Pokeys Interfacekaart.
Dit om de ‘comms’ te laten doen met ATC (IVAO) door een beschikbare F/O …

Het yoke-stuurtje komt van ACV Design & Simulation uit Peru en het onderstel is gemaakt uit mdf van 12mm dikte.

De visuals of de buitenbeelden (external views) zijn de verschillende displays die men buiten de cockpit ziet m.a.w. de omgeving waarin men vliegt of de scenery.

De hardware-setup kan op verschillende manieren gebeuren. Mijn vorige setup met één projector was een voorlopige oplossing. De kwaliteit van het beeld (niet FullHD) was niet goed te noemen.
Ook de problemen met de ‘witte pixels (defecte DLP-chip) en het plaatsgebrek om een projectiescherm te plaatsen voor 2 of 3 projectors heeft mij doen inzien dat het gebruik van tv’s de beste oplossing is voor een 180° FOV.

Heel de uitleg van pro’s en contra’s, plaatsing, afstelling en het generen van de verschillende views en frame rates komen aan bod op volgende link: 

https://www.flightdeck737.be/pc/visuals/

Meer en meer verdwijnen de papieren versies van de verschillende vliegkaartjes, checklisten. Ook het gebruik van verschillende Apps zijn populair zoals een Instructor station, EFC737, etc. Het gebruik van een tablet of iPad zijn niet meer weg te denken in een cockpit …

Wanneer je een paar uurtjes hebt doorgebracht in de cockpit is meestal de batterij van je iPad zo goed als bijna leeg.

Dus is het best handig om een usb-aansluiting te hebben in de cockpit zodat de batterij nooit leeg geraakt tijdens een vlucht.

Door een inbouw-usbplug in te bouwen in de ‘sidewall’ is dit een gemakkelijke uit te voeren klus.
Deze inbouw-usb heb ik gekocht bij Conrad.be.

Aan de achterzijde van de ‘sidewall’ wordt er een usb-verlengkabel verbonden met de inbouwplug en aan de andere zijde van de verlengkabel komt er een usb/stopcontact-adapter voor in een stopcontact te steken. 

Voila, geen lege iPad-batterij meer …

Meer foto’s: https://www.flightdeck737.be/pc/pc-setup/

Vorige woensdag met de ‘Flight Sim Club 27Sqn’ een bezoek gebracht aan de vliegbasis van Geilenkirchen waar de AWACS-vliegtuigen gestationeerd zijn.

Natuurlijk ontbrak er niet aan ook een kijkje te gaan nemen in de cockpit van een E3A Boeing 707.

Deze cockpit was verouderd en is onlangs gemoderniseerd met een glass cockpit, een FMC en een semi-autopilot module. Dus er moet nog vrij veel handmatig worden gevlogen …

Dit spotje is weer een ‘hard-to-get’ onderdeel dat moeilijk te vinden is.

Toevallig was ik bij mijn lokale fietsshop en daar vond ik een fietslamp dat veel gelijkenis vertoonde met het spotje in de echte B737.

Het fietslampje werkt met leds en heeft bij benadering dezelfde grootte en vorm zoals de echte versie.

Of ik het spotje in mijn cockpit veel zal gebruiken betwijfel ik. Het maakt alles weer een beetje completer …

In de Boeings van Ryanair vindt men achter de Capt seat, onder de ‘flash lights’, een map of fardehouder. Deze dient om mappen of documentatie in op te bergen.

Ik gebruik de maphouder om er de FCOM in op te bergen.

Deze maphouder is vrij gemakkelijk te maken met mdf-paneeltjes, houtlijm en een beetje schuurwerk. Nadien de nodige schilderbeurten en klaar is Kees.

Info en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderfdelen-achterwand-capt-zijde/maphouder/

In de B737-800, achter de Capt-seat, bevindt zich de jump seat . Een plaatsje om te zitten voor een toevallige cockpit-bezoeker of een vertrouwde medereiziger (flight attendant, inspector …).

Wegens plaatsgebrek kan ik geen jump seat plaatsen. Om de leegte en het realisme achter de Capt-seat op te vullen heb ik er een (dummy) opklapbare versie van gemaakt.

Info en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderfdelen-achterwand-capt-zijde/kussenhouder-jumpseat-achterwand-capt/

Tijdens de bouw van mijn cockpit heb ik mij meestal gehouden aan de lay-out en onderdelen die te vinden zijn in de B737-800 van Ryanair. 

Zo zijn er in de Ryanair-boeings 2 zaklampen te vinden onder de jumpseat.

De zaklampen heb ik gekocht in een lokale legerstock en de lamphouders zijn in elkaar geknutseld met overschotjes van mdf-paneeltjes.

Uitleg en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/aft-flight-deck/onderfdelen-achterwand-capt-zijde/flashlights-capt-achterwand/