Bureau de MIP |

DESCRIPTION

Avant De Construire

Cette configuration des FlyEngravity est Entièrement Pré-Construction et en un seul morceau livré. Ces versions de bureau sont vendus comme bureau MIP à utiliser et à qui on par exemple sur une table ou un bureau. Par conséquent, ces installation de systèmes de 17 ” écran large moniteurs de sorte qu'ils n'ont pas besoin de couler vers le bas (de table ou de bureau).

Un petit inconvénient est que les gens n'ont pas le plein displayruimte pouvez utiliser. Il y aura de +-1cm sur les bords extérieurs de la PFD et ND-windowframe (lunette).

Les moniteurs

Depuis mon intention est cette version de bureau de l'utiliser dans une installation complète (avec la CDU-stand, etc.) J'ai opté pour du 19 ” écrans larges. Je peux faire le plein displayruimte utilisation. Ici, cependant, j'ai cette 19" écrans pour eux de commencer à tout (et ICS).
Sinon, ces TFT sont toujours derrière les planches de l' ICS-système et ils sont trop loin de la windowframes.

FlyEngravity a pris en compte et possède les découpes dans la plaque de fond et les côtés. Dans le PPI en mode quelques surprises à couper.

FABRICANT / FOURNISSEUR

CONFIGURATION

Le PIP ou le tableau de bord Principal est un ICS MIP de configuration du Bureau de FlyEngravity.
Le Pré Construire de Bureau MIP est disponible en 3 versions disponibles : Élémentaire, Moyen et Avancé . Le système Avancé que j'ai acheté est à vos propres souhaits (fait sur mesure) de la coutume, et composée des éléments suivants :

Le capitaine du panneau
Panneau central
Le premier officier de panneau
ICS poste de pilotage du système
L'atterrissage de levier de vitesses
Six Pack Capitaine
Feu d'avertissement interrupteur Capitaine
Master caution commutateur Capitaine
PFD/ND moniteur Capitaine – 19" écran large (AcerX193HQGb)
Supérieur de l'EICAS moniteur 10,4"
Support pour le MCP/EFIS
MCP
EFIS pour le Capitaine
Mannequin EFIS le Premier Officier de la
PFD/ND moniteur de Premier Officier – 19" écran large (AcerX193HQGb)
Sixpack Le Premier Officier De La
Feu d'avertissement interrupteur Premier Officier
Master caution commutateur d'Abord Officier
Des panneaux rétro-éclairés

SPÉCIFICATIONS

Cette Avancée de Bureau MIP a les spécifications suivantes :

en aluminium enduit de poudre stand
aluminium backpanels.
la pleine échelle
la performance de la ligne de toppanels.
en interne rétro-éclairé PRO panneaux
moulé annonciateur de coquilles et de légendes inclus
glareshield pièces de différentes trousses
les capitaines de côté: gauche éblouissement aile + efis boîte
centre de la partie: mcp boîte
F/O partie: droit de l'éblouissement de l'aile + efis boîte.

PIÈCES

Le capitaine de côté à gauche de l'éblouissement de l'aile et l'efis boîte (60x40x32 cm poids 4 KG)

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Centre avec MCP boîte et les Engins de Foie (50x50x20 cm poids 2 KG)

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F/S côté gauche de l'éblouissement de l'aile et l'efis boîte (60x40x32 cm poids 4 KG)

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Rétro-Éclairé Pro Panneaux

Toutes les pages disponibles fonction de rétro-éclairage où la backlightleds sont intégrés dans le subpaneeltje. Sur le dos de la subpaneeltje il y a un connecteur qui est connecté à la ICS-système.

L'éclairage led est très agréable et claire de l'ambre jaune de la couleur, et peut être équipé avec des gradateurs.
Rétro-éclairé n'est pas fourni en standard, mais peut éventuellement être obtenue.

MIP Tags

Pour le MIP peu plus réaliste à venir vrai, je l'ai MIP-balises de la gravure. Ce MIP-étiquettes ou plaques sont pour les différentes Compagnies aériennes pour trouver la MIP. L'endroit où ils doivent être appliqués ne sont pas déterminés par la CAA, ils devraient clairement et visiblement être faite.

Le travail de gravure de la MIP balises (plancards) je fais " Trophée-Shop Lambert Noten dans neerpelt ont.

PERSONNALISÉ GLARESHIELD

Je veux que ce Bureau MIP utiliser avec le B737-windows de FlyEngravity mais ce MIP version (en particulier le " bandeau supérieur) n'est pas adapté pour.

Ce "Bureau" -glareshield a une forme rectangulaire, où le front de 2 fenêtres (pare-brise), pas derrière le bandeau supérieur peut être placé. Aussi la les deux côtés du Bureau Mip image sont trop élevés et ne permettent pas le placement de B737-windows.

Pour faire de ce Bureau MIP à utiliser avec le FlyEngravity Boeing 737-windows, il est nécessaire de le Bureau glareshield être remplacé par le type de la MIP, la ProLine. Le B737-windows sont normalement faits pour une utilisation avec le PIP, la ProLine version de FlyEngravity.

J'ai FlyEngravity (Robert) une deuxième main ProLine-bandeau supérieur obtenu à l'essai sur le Bureau de MIP.

Cette ProLine glareshield a une forme en V, et après quelques ajustements mineurs – également sur le Bureau de MIP.

À gauche et à droite, il devrait y avoir quelques trous sont forés (et exploiter) pour une confirmation supplémentaire. Le bevestigingsgaatjes de deux glareshields ne sont pas toutes équivalentes. Le plug-in dans les deux glarewings s'inscrit également comme avec la version de bureau.

Aussi, le PPI-l'appui sur les deux côtés, j'ai à régler. J'ai une partie de la MIP-cadre devrait wegzagen de sorte que les 2 fenêtres avant de nice peut galvaniser derrière le nouveau bandeau supérieur.

Cette ProLine-bandeau supérieur, je vais être fini avec à l'avant (au-dessus de la MCP), le plat et pointu conseil d'administration pour tenir avec une bande de caoutchouc. Cette bande, j'ai rencontré un autoafbraak et a servi comme une confirmation de l'avant du pare-brise (à l'intérieur). La bande de caoutchouc 8 mm l'épaisseur, s'adapte parfaitement sur le bord du bandeau supérieur.

En outre, comme la cerise sur le gâteau que j'ai sur le haut du bandeau supérieur est un titulaire (Dossier de Poche). J'ai trouvé que c'est un endroit idéal pour un flightlog ou de plan de vol pour bergen au cours d'un vol.

Ce porte-carte est un B737-réplique de Sur Le Pont D'Envol Des Solutions. Malgré le fait que nous avons affaire ici à une réplique de la houderopening petit. J'ai également eu plus de qualité attendus. Le support est en plastique mince et n'est pas trop serré. Pour bricoleur de Harry, n'est pas recommandée. Faites-le vous-même alors ...