Archive De L'Auteur

À L'Arrière Raceway Couvre

Sur le plancher de l'habitacle et en ligne avec le "Arrière siderwall liner" peut être trouvé sur les deux côtés de la partie Arrière de l'Hippodrome de garanties".

En vertu de la présente noire côtelée couvercles sont une masse de faisceaux de fils et les câbles qui vont de l'avant dans le sens de la planche de bord de marche. Question à n'importe où.

Il est également l'habitude de l'équipage qu'ils mettent tous leur sac avec vliegdocs dans les lieux ...

Explication + des photos de la construction de cette "Arrière Raceway Couvre" est disponible sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/

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Oxygène Panneaux – Flybycockpits

J'ai ‘Oxygène panneaux (O2) " acheté à Flybycockpits. Comme tout le matériel de Flybycockpits ces " Oxygène panneaux très sympa et bien fait avec beaucoup d'attention aux détails.

La livraison est très vite fait. Repris par le service de livraison de colis TNT au Portugal et, le lendemain, dans l'après-midi, livrés à votre domicile ...
Le " O2 panneaux ont également été très bien emballé pour l'expédition.

Le service de Flybycockpits (Vitor Sequeira do Amaral) est excellent. Des réponses rapides à leurs e-mails et le support est utile et rapide. Top !

Les panneaux sont ensuite intégrés dans les tableaux de bords.

Le " Oxygène panneaux que j'ai déjà eu de RSP (CatIII) à l'achat.

D'autres images : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/inopbouwonderdelen-new/

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Pied Air De Pare-Brise De L'Air

Le Pied à l'Air/pare-brise d'Air commutateurs sont une partie de la Baisse des Panneaux.

Les commutateurs avec le comité difficile ou non disponibles dans le commerce. Par l'intermédiaire d'un conseil de Carlos Hermida, j'ai les commutateurs peuvent être acheter chez Conrad.

Le panneau avec l'oreiller j'ai pas de "fournisseur de matériel" peut être trouvé. Donc, j'ai à faire.

Explication + des photos de cet artefact se trouve sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/hardware/mip/lower-panels/foot/

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À l'ARRIÈRE du Flanc Liner

Cette partie arrière de la paroi latérale à proximité de l'Av flanc du paquebot, et donc l'ensemble forme un tout.

Le côté a une prise d'air et également un espace dans lequel, certaines choses peuvent stocker des documents ou de l'équipement pin.

Explication + des photos de la construction de la "flancs" est disponible sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/nggallery/page/1

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Vloernagels

Dans un vrai B737 cockpit, on peut voir que les plaques de métal sur les différents sites sont attachés de spécial avec des clous à tête ronde (rivets?).

Pour l'idée et l'exemple de Jan Willem Severijnen, j'ai mon cockpitvloer également équipé avec le nécessaire " piercings’.

Avec des photos de la vraie j'ai essayé le cockpitvloer dans les bons endroits avec des clous. Au total, j'ai 342 ongles ingeklopt.

La description et les photos > http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitvloer/klinknagels/

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Porte De Moniteur – ProSimUtils

Lorsque on aller sur un voyage, nous l'avons tous remarqué à l'aéroport , les écrans de tv à la porte d'entrée, le numéro de vol et la compagnie aérienne, c'est à dire la " porte des moniteurs’.

Donc ProSimUtils (PSU) aussi une fonction de’ être une "porte de surveillance" pour le simuler. Pas immédiatement quelque chose qui est nécessaire dans une homecockpit mais un "gadget" que le tout est un peu plus réaliste.

Infos et images : http://www.flightdeck737.be/software/prosimutils/prosimutils-gate-monitor/

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De vitesses manuelle extension de l'accès par

J'ai le cockpitvloer améliorée par l ‘de vitesses Manuelle extension de l'accès par " ajouter à elle.

Ce panneau est situé à l'arrière droit de l' "avionique piédestal" et doivent manuellement le train d'atterrissage pour l'activer.

J'ai cette version du Manuel de l'engrenage de l'extension de l'accès par " seulement avec la ‘porte’ (panneau) qui est monté sur le cockpitvloer.
Les installations telles que le compartiment sous le plancher avec les différentes poignées j'ai omis.

Infos et images : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitvloer/manual-gear-extension-access-door/

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Voix activé le refoulement

Pour être un des velléités à mener à bien utilisé la moyenne flightsimmer est la combinaison de touches Maj+P pour la droite vers l'arrière le mouvement de l'aéronef, suivi par la touche 1 (à gauche) ou 2 (à droite) pour la fabrication de la courbe.

L'intention est une procédure de refoulement en douceur où vous, en tant que pilote de votre poste de pilotage en temps réel dans le micro de votre casque commence à parler à un casque virtuel de l'opérateur (avion marshaller) de l'équipe au sol.

Le casque de l'opérateur fera rapport en temps utile, la communication avec le poste de pilotage (flightdeck), en attendant le démarrage automatique de l'opposition du mouvement de l'avion (Maj+P). Ce avec la nécessaire réaliste bruit de fond.

Le complet le refoulement de mouvement peut continuer automatiquement ou semi-automatiquement terminé.

M. un.w. en quelques phrases à dire l'ensemble de refoulement procédure est lancée et gérée de manière réaliste et simple. Ne nécessite un peu de préparation et de travail à tout "à la scène".

Comment tout cela devrait être trouvé sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/software/voice-activated-pushback/

maxresdefault (1)

 

 

 

 

 

 

FWD Flanc Liner

L'avant du flanc’ (Capt et FO) se trouve sous la vidéo de la Fenêtre accoudoir/porte-cartes est composé d'une table et des panneaux verticaux.

Dans le tableau, les trous pour le montage du dossier de lumière de panneau’, ‘oxygène panneau’, ‘console de poche document "et de" boire la coupe du titulaire’.

Dans les panneaux verticaux, il y a des ouvertures pour la direction laboureur", de "cendrier" et " audio port’.

Explication + des photos de la construction de la "flancs" est disponible sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/nggallery/page/1

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Barre latérale des flancs

Pour la construction des flancs ou sur les côtés du cockpit, j'ai d'abord commencé avec l'épaisseur de la barre latérale de la face/de côté MIP s'exécute à l'arrière du cockpit.

Ce bar est situé entre le Dv Fenêtre accoudoir/porte-cartes "et les" flancs " de.

Images et d'info de cet encadré est disponible sur le lien suivant :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/

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