2012 a été mon cockpit une année fructueuse. Les deux " frais généraux’ (Avant et Après) sont mis en place et opérationnels. Aussi le bricolage du métal sur le châssis tubulaire, pour qui les "frais généraux" sur le mur, est pour une bonne fin.

Pour 2013, il y a d'autres défis en cours, à savoir la construction de la cabine de pilotage sur les flancs, la fenêtre de la doublure, et le plafond du poste de pilotage (plafond). Donc beaucoup de travail à faire ...

Les semaines ou les mois à faire de la "recherche" de comprendre comment je vais construire, c'est à dire la taille de la recherche, de quels matériaux je vais les utiliser et quelles sont les techniques que je devrais appliquer pour obtenir le meilleur résultat.

Je suis déjà sur le chemin vers le bas avec l'info que j'ai reçu de la part de Martin van Liempt (Eindhoven-NL) et Vidar Fagerjord (Norvège). Et ne pas oublier, le MarkusPilot.com-dimensions ...

Préliminaire des pages de ce projet 2013 sont disponibles sur :

http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/

http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/window-liners/

http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/koepel/

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Hier, j'ai fait mon voyage annuel à Lelystad (NL) pour la FSWeekend.

Je pensais que c'était une faiblesse de l'affaire t.o.v. les quelques années précédentes. Beaucoup moins de visiteurs et moins d'exposants.

FlyEngravity (et Vol CP) n'étaient pas de la partie en raison de la priorité pour les affaires courantes et trop occupé.

Il était très occupé sur le stand de la Révolution Simproducts et ProSim737. Aussi, les salutations fait pour Marty, Dirk, de l'Honneur et de l'Oral.

De plus, mon intérêt a été réalisé pour Prepar3D que la gauche et la droite devait être trouvé dans les néerlandais FS Clubs. Prepar3D est la plupart sont encore dans le " cas de test’.

Le plus important est que nous avons de nouveau amusé ...

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Hier, un IVAO-vluchtje fabriqués à partir de Bruxelles à Munich. Mon F/O (Kenny), quant à elle, a fait des photos avec son iPad. Également, via son iPad, le push-back de l'exécuter.

Il a également essayé de travailler à travers les ProSim WebCDU via l'iPad, mais qui a abouti à un blocage du système sur mon matériel et ProSim de la CDU. Nous avons besoin de plus de tests...

Quelques photos sont affichées sur la page http://www.flightdeck737.be/gallery/in-flight/

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