Le " plafond arrière’ sur le CPT côté, j'utilise le même concept que le F/O côté.

Encore une fois il est difficile plooiwerk et à la courbure de l'aluminium.

Les pièces jointes sont :

• Haut-parleur;
• D'évacuation d'urgence de la Corde du panneau;
• La prise d'Air de la calandre (Climatisation);
• La prise d'Air de globe oculaire (Climatisation).

Plus d'infos avec des photos : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ceiling/rear-ceiling/

À la lumière des projecteurs dans le FWD Généraux pour le faire fonctionner, et ce en collaboration avec le DÉLUGE périphériques cpflight module (dans la colonne) est suffisant pour quelques petits ajustements techniques.

Tout d'abord, j'ai l'existant ampoule halogène dans la société OVH, remplacé par une économie d'ledspot, et ce connecté avec un pcb d'un dimmer. Cette pcbtje est à son tour connecté avec le potentiomètre de la périphériques cpflight de lumière d'Inondation de potentiomètre (périphériques cpflight Inondation/ Panneau lumineux du module).

Des photos avec les explications sont disponibles sur la page : http://www.flightdeck737.be/pc/electronics-2/flood-light/

En attendant, j'ai commencé avec la construction de l'autre à l'arrière de plafond". Cette fois, le CPT côté.

Ici encore, le même scénario, si le F/O côté, après quelques essais et erreurs dans le carton d'emballage est la dernière partie fabriqué à partir d'aluminium de 1 mm d'épaisseur.

Également de retour ici est une partie difficile dans la construction de la cabine, et ce par la collection d'arcs, les plis et les recoins et en un seul morceau.

Il y a une difficulté supplémentaire, et c'est que tout doit être le même que le F/O côté, sauf sur quelques pièces jointes.

Après l'aluminium brut de la partie, les pièces jointes, telles que le haut-parleur, d'évacuation d'urgence de la corde panneau, les frais généraux de la climatisation registre et un encastrés généraux de conditionnement d'air de ventilation.