FlyEngravity possède les découpes faites dans le MIP-bas pour le 19"écrans à eux pour commencer. Pour qu'ils soient suffisants pour permettre le fraisage doit être une partie de la face avant de la MIP-stand de coupe. Les écrans serait de +- 15 mm de besoin et, par conséquent, ne sont donc pas sous la table. J'ai également besoin de prendre en compte que l'espace est découpé devrait être plus que suffisant pour les boutons sur la face avant de l'écran TFT.

Aussi un couple de pouces de coupe supplémentaire de la plaque de base de la MIP pour le F/O moniteur. L'prévues découpe pour le connecteur VGA n'a pas été suffisante pour permettre le plein écran à la droite de la diapositive.

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Le MIP même sur le PIP position et tout ce qui va comme un gant. Au millimètre près. Un millimètre de moins en moins de la largeur de la MIP a été trop peu... De bonheur !

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Le Bureau de l'ICS MIP est prêt et prêt à être ramassé. Même un e-mail envoyé à Robert de FlyEngravity ce que les dimensions sont de l'office où la MIP attaché à elle. Sièges arrière dans notre Ford C-Max rencontré et rapidement à mesurer ou à l'ensemble de la chose.

Puis à 13.30 Hr Ria, dans le sens de Alphen aan den Rijn pour une balade de 1h30.

À l'arrivée était le Bureau de MIP est déjà emballé pour son voyage à Overpelt. Robert avait tout d'une manière ordonnée dans le plastique enveloppé et est ainsi protégé contre un batteur. Avec ses 152 cm (avec tablette) est-ce juste dans la voiture.
Après un peu de technique info demandé à Robert et quelques petits randmateriaal retourna dans la direction de la Belgique.

À 18.30 Hr, nous étions de retour à la maison et pourrait voir le Bureau MIP être déchargé dans le sens de " cockpitroom’.

Mission terminée !

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Le PIP mode, où le bureau de MIP est prêt. Des photos et des explications se trouvent au Matériel/MIP.

La CDU-stand est déjà coupé, mais je dois attendre sur le Bureau de MIP pour voir si toutes les dimensions sont correctes. Par la suite, la CDU-stand monté et terminé.

Aujourd'hui, un message a Robert (FlyEngravity) qui la rendent encore quelques jours va prendre pour que, le pic est prêt. La section du milieu du système ICS sera remplacé par une mise à jour.

Ce week-end sur quitter dans le près de Alphen a/d Rijn. Mais une fois binnengesprongen à FlyEngravity voir dans quelle mesure ils sont avec mes MIP système. Le MIP-partie est loin, juste le bandeau supérieur, associée à des MCP, l'Efis et abréviations doivent être montés. En attendant, j'ai commandé 737-joug pris à la maison. Le MIP système sera en retard d'une ou deux semaines pour être prêt.

FlyEngravity allons cette semaine commencer la construction de mon Bureau MIP Système

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Aujourd'hui, les dimensions de la MIP reçu. Je peux commencer avec le MIP-off de tirage et de la CDU-état.

Aujourd'hui a commencé le blog pour apprendre à connaître. Le corps a été mis en place par mon fils de Kenny. Je n'ai pas beaucoup le fromage mangé concernant le PHP et MySQL, et donc j'ai laisser cette tâche à des spécialistes dans le domaine.
Dans le début n'est pas simple. C'est un peu "jouer" avec le tout pour vous le moyen que vous avez trouvé. Une sorte de plaisir pour s'asseoir à bricoler avec elle. Vous ne pouvez pas aller mal, et tout est immédiatement sur l'écran. Pas de surprises, comme sur un site web traditionnel.

Ce blog est établie à l'aide de WORDPRESS.
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Il est, en fait, la plus grande auto-hébergé outil de création de blogs dans le monde. WordPress est gratuit et fait par le WordPress-société pour l' WordPress de la communauté.

Mon anniversaire. Date importante. Pas tellement parce que c'est mon anniversaire, mais parce qu'aujourd'hui j'ai le feu vert pour la mise préoccupations le début de la cockpitproject.

La dernière visite de FlyEngravity au cours de la simulation de Vol Montrer (FSWeekend à Lelystad m'a convaincu. Nous avons encore à attendre lorsque le système ICS à l'achat est fait.

Le samedi 07 novembre 2009, je suis pour la énième fois, d'une visite à la FSWeekend à Lelystad. L'un des plus grands (selon des initiés, le plus grand) salon dans le monde. Au moins en ce qui concerne le matériel de choix, les sujets et les FSClubs.

Cette fois je suis allé, au-dessus de tous, plus ciblée, à Lelystad. L'état de FlyEngravity a été la "cible". Le peuple de FlyEngravity avait un nouveau Bureau MIP dans leur production, et cette fois en taille réelle. Moins cher que ses sœurs de la ProLine. Idéal pour la moyenne flightsimmer.

Au cours de cette visite à la FlyEngravity-stand a montré qu'ils sont toujours là, un peu plus de l'avoir fait. Le nouveau Bureau de la MIP, a été équipé avec le "Intégrée des Systèmes de poste de pilotage", en d'autres termes, Plug-and-Play. Juste ce que je suis à la recherche de ...
Plus d'infos à ce sujet dans le MATÉRIEL/MIP page.