Les vols d'essai ont été un succès
- le 14 mars, 2011
- Ecrire un commentaire
J'ai un couple de vols d'essai derrière le dos, et tout va bien, c'est à dire tout fonctionne comme il se doit.
Points à observer dans ces vols d'essai ont été à l'effet de :
- MCP et l'Efis avec FSLabs conducteur;
- MIP-fonctions avec FSLabs conducteur;
- Les Commandes De Vol;
- CDU avec PMDG conducteur;
- Throttle Quadrant avec SIOC-pilote (de la confiance, de leviers, de speedbrake levier, inverseurs, de coupure, de leviers, de parkingbrake, volets, to/GA boutons A/T boutons de Déconnexion);
- L'avionique (radios);
- Les feux d'avertissement et de signalisations lumineuses avec FSLabs conducteur;
- Taux de trame;
- ButtKicker.
Au début il y avait quelques problèmes avec l'o.un. les inverseurs, qui a fait pour l'atterrissage de la congestion, mais au contraire qu'ils avaient à faire. M. un.w. titulaire de plus audacieux sur la piste du passé ...
Après un calibrage correct maintenant travailler les inverseurs de retour à la normale.
La confiance des leviers de TQ étaient au début que des maux. La fiducie a été ouvert au moment où je suis sur le rudderpedals est venu...
Ainsi, un X-Control problème. Par la suite, à la gouverne de direction de ce X-Control hors de la gouverne de direction et TQ fonctionne maintenant comme il se doit.
Aussi le levier de vitesse ne fonctionnait pas correctement. Il a travaillé dans l'autre sens que dans FS. Les engins de vitesse vers le bas dans FS . Un connecteur sur l'ICS-système a été tout l'inverse sur le conseil d'administration et épinglé. Tourner et résolu !
Le ButtKicker avait aussi étrange cures. Rien à secouer, mais le râle contre les étoiles. Après vérification il s'est avéré qu'il avait los gerammeld. J'ai le métal bevestigingsbalkje mieux vissé et la trillerhefboom emballé avec des chiffons. Le hochet est parti et la plate-forme vibre dans les basses. L'épopée centre est situé entre les deux cockpitstoelen.
.
.
.
.
.
.
.
.
