MCP |

DESCRIPTION

Le MCP ou le Mode du Panneau de commande est situé dans la "Glare shield" et est connecté au système ICS. Cette partie du cockpit, l'équipage a utilisé pour communiquer et la case de l'utilisation Automatique du Directeur de Vol du système (AFD) et ce pendant les différentes phases du vol.
Le MCP a des commutateurs et des boutons pour les différents pilotes automatiques pour le tangage, le roulis et l'axe des modes de "bras" ou pour l'activer.
Le MCP donne également la possibilité pour les paramètres de la CDU/FMC pour annuler ou manuellement une position, la vitesse ou l'altitude.

Mode Manuel

Quand le moteur en marche, tous les systèmes sont sur, et l'avion est prête sur le plan opérationnel pour un vol, puis l'avion de contrôle manuel c'est à dire manuel d'utilisation de l' ‘Trottles " et " Commandes de Vol’.
Aucun des automatique ou semi-automatique des systèmes sont utilisés. À ce stade, il n'y a pas encore de l'utilisation qui est faite de la MCP.

Choisis La Mode

Par l'activation du pilote automatique, autotrottle et directeur de vol est le MCP jeu d'action et ce, à un niveau inférieur.
Dans le manuel, il est de votre propre direction et de contrôle de la vitesse via le joug et les gaz. Or, ces tâches sont prises en charge par le MCP. La vitesse, la direction, l'altitude et de la vitesse verticale peut être contrôlée par les paramètres nécessaires qu'ils ont dans le MCP.

Mode Managé

C'est le plus haut niveau de contrôle qui peuvent être obtenus via le MCP. Les fonctions LNAV et VNAV sont également activées et ce, en coopération avec la CDU/FMC.
Il est nécessaire d'avoir un plan de vol actif dans la CDU/FMC.
En collaboration avec la CDU/FMC et MCP est un vol complet géré concernant la consommation de carburant, de la navigation, de la vitesse, de l'escalade et de la descente vers la piste d'un aéroport.

Le MCP à partir de périphériques cpflight fait son travail comme un vrai Boeing 737 de la MCP. Un "must have" de l'élément dans un cockpit!

FABRICANT/ FOURNISSEUR

SPÉCIFICATIONS

La pleine échelle réplique ou un Boeing 737 de la MODE du PANNEAU de CONTRÔLE
Type ‘Honeywell’
Personnalisé Engravity rétro-éclairage face avant installez.
Couleur du rétroéclairage: blanc Chaud.
Affiche: Altitude, Vitesse Verticale, la position, la Vitesse, de Gauche et de Droite Cours de.
Caractéristiques d'affichage: LED 7 segments. La hauteur des chiffres: 0,3" (7,6 mm).
L'affichage de la couleur: le jaune.
6 encodeurs à définir: l'Altitude, le Cap, la Vitesse, la Vitesse Verticale, à Gauche et à Droite de Cours.
Codeurs caractéristiques: Demi-million de cycle nominale, 32 incrément de rotation (à cliquet).
Poignées: avec des symboles sur les cours (les deux), le cap et l'altitude des boutons.
Interrupteur à bascule pour l'Auto-Manette BRAS interrupteur avec LED Verte indication.
Interrupteurs à bascule pour Gauche et Droit du Directeur de Vol avec “MA” LED verte indication.
Dégager la barre.
N1, VITESSE, LVL CHG, VNAV, LNAV, VOR, LOC, APP, HDG SEL ALT HLD, V/S, CDMA, CMDB, la cwsa et CWSB double point de l'éclairage des boutons
C/S, la Vitesse et l'Alt Intervention boutons ronds.
Interne ou externe, la luminosité de l'écran règlement.
Interne ou externe de la luminosité du rétroéclairage de la réglementation.
Unité centrale pour connecter en chaîne de connexion de l'Efis sélecteur (Capitaine et F/O), Mip et les radios
16 bits Flash microcontroleur.
DIN 5 pôles prise plug&play pour les périphériques cpflight modules d'interface.
Interface USB (câble USB fourni).
Compatible avec tous les FS par défaut de l'avion, le Projet de Magenta, de PMDG, LVLD767, FlighDeckSoftware et Sim-Avionique.

Les FONCTIONS DISPONIBLES POUR LA PMDG737 (avec le FlightSimLabs pilote)

Sur Le Nav 1 Cours
Directeur De Vol
Auto-Manette / Vitesse / N1
Maître Pilote Automatique Interrupteur
De vitesse/Sélecteur de Mach et d'Affichage
Changement De Vitesse Sur Le Bouton
Changement De Niveau
La rubrique sélection et d'Affichage
Banque Sélecteur
VNAV le Bouton Sélecteur de
LNAV le Bouton Sélecteur de
VOR/LOC Bouton Sélecteur de
Approche Bouton Sélecteur De
Altitude/Niveau de Vol Sélecteur et d'Affichage
La Vitesse verticale Bouton de sélection et d'Affichage
Verticale Réglage De La Vitesse De Contrôle
Commande Une Commande et B Touches de sélection de la
Contrôle De La Roue De Direction (A & B Touches De Sélection De La
Le Pilote Automatique Se Désengager Du Foie
VOR2 Cours de l'Indicateur
SPD et ALT Intervention

*** Télécharger Manuel MCP ***

B737 MCP HONEYWELL STYLE des BOUTONS

DESCRIPTION

Tous les boutons de mon MCP, j'ai remplacé par des répliques comme le monde réel Honeywell MCP.

Les boutons qui sont sur les périphériques cpflight B737 EL MCP, il semble y avoir absolument pas dans le réel versions. Ces boutons sont juste des boutons standards trouvés dans chaque magasin d'électronique que vous pouvez trouver.

Trouvé aussi Jacob Wiqvist de la Suède (les boutons.se). Il est comme un passe-temps d'expérimenter par vous-même des boutons pour le MCP (et d'autres aussi), mais comme les répliques détaillées de la vrais.

LE DÉVELOPPEMENT ET LA PRODUCTION

Un très de développement - et afwerkingsproces est précédée de ce bon et un résultat satisfaisant :

Les boutons sont fabriqués à partir de claire Époxy et une longue stoltijd besoin. Le séchage prend jusqu'à 48 heures après l'intervention, un temps de durcissement à température ambiante pendant 14 jours. C'est pour éviter la formation de bulles se former. Les boutons sont ensuite peints en trois couches.

Développé processus
Développé processus
Développé processus
Développé processus
Développé processus
Développé processus
Sortir de la forme
Gravier
Chauffer au four
L'Application De L'Apprêt
Peinture blanc avec de la peinture de voiture
Masquage avec une grande Précision
La peinture noire de peinture de voiture
Retirez le ruban tandis que la peinture est humide
Chauffer au four
Masque avec du ruban plus large
La peinture avec le bouton de couleur, aussi de la peinture de voiture
Retirez le ruban tandis que la peinture est humide
Chauffer au four
2 K satin clair, le manteau
Chauffer au four

ASSEMBLÉE

Après la commande, les boutons sont dans la même journée, envoyé et bien emballé.

Le remplacement de l'origine des boutons est très simple et facile :

Le vieux boutons peuvent être tout simplement de l'axe sera établi. On peut aussi prendre un tournevis et de le placer entre le bouton et le MCP panneau pour le bouton de l'axe vers les ascenseurs.

Alors est-ce juste le bouton nouveau sur l'arbre à glisser et à tourner avec le madebouten (Chaque bouton a 2 madebouten).

CONCLUSION

Le résultat peut être vu. La réplique des boutons de Jacob Wiqvist sont très bien fini et très détaillé.

Le service est très bon et rapide (de l'ordre ne répondent pas aux attentes ou s'il est endommagé, s'il vous plaît : tous de retour et de remboursement ou la livraison de nouveaux).

Par cette long et compliqué processus de production, ces boutons ne sont pas pas cher (99€ par jeu). Un inconvénient est le prix, mais, en tenant compte du processus de production et le résultat est très beau, c'est l'achat à justifier.

Pour chaque utilisateur de la CP Vol B737 EL MCP, c'est un peu plus pour le réalisme de nouveau jusqu'à ce que boost. Pour moi, un must ! >>>>>> Les boutons.se