Le cockpitdak sur F/O côté (à l'arrière, plafond) est maintenant complètement terminée.

Après le nécessaire schilderbeurten est l'assemblage final de l'aluminium, de la partie de la construction et de décalcomanies associé.

Derrière le " disjoncteur'panel, j'ai un peu de niches faite avec de la lumière (comme dans le vrai :-)). Aussi l'ouverture dans le panneau de l'Urgence d'Échapper à la Corde " est équipé avec des niches.

Les bords avec OVH et cockpitframe je l'ai souligné avec afboordstrips comme également trouvé dans les vrais gars (pas tous).

Maintenant c'est au tour de l'arrière de plafond " sur CPT côté. Cela doit encore attendre car je suis plein bin occupé avec les modules radio pour le piédestal.

Plus d'infos et d'autres photos : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ceiling/rear-ceiling/

En début de semaine dernière, j'ai un Interphone comité a ordonné de FlyEngravity et une semaine plus tard, il était prêt-à-livré à votre domicile par UPS. À propos de service rapide !

J'ai ce panneau "personnaliser" pour faire pour mon futur Système.

Ce panel sera entre les autres modules radio pour être intégré dans le socle.
Il y a 2 boutons de volume pour régler le volume de la Communication entre le CPT et de FO et de 2 boutons de volume sont utilisés pour le contrôle du volume des Communications entre le CPT/FO et de l'extérieur (par exemple, l'ATC IVAO).

J'ai ces 2 dernier volume ajouté au volume de commandes qui se trouvent sur les casques pour le remplacer. Le contrôle de volume sur le micro-casques donne grave ingérence dans le Système d'interphone. Ces caractéristiques sont donc ‘gebypassed’.

Dans le milieu du panneau, il y bouton-poussoir pour tout ce que je peut être utilisé (par exemple, afficher ou masquer le IVAP fenêtre).

Les potentiomètres sur le Intercompanel sera connecté avec le Intercombox (avec pré - et amplis de puissance) qui sont situés sur le bas du piédestal.

L'arrière de la Intercompanel est également fourni pour le rétro éclairage.

Plus sur le Système d'interphone et accessoires : http://www.flightdeck737.be/hardware/avionics-pedestal/intercom/

La semaine dernière ce site (blog) le seuil de 1 000 visiteurs par semaine, sont dépassées. En fait, il y avait 1006.

J'avais franchement jamais prévu, malgré le fait que tout ici est "vendu" est en anglais.

Nous avons donc continuer à continuer à faire 🙂

La semaine dernière je me suis acheté un " B737 de Direction barre franche de Opencockpits achetés dans le De L'Aviation Megastore’ pour Aalsmeerderburg (FR).

Lors de l'ouverture de la boîte, j'en suis venu à la conclusion que la poignée est légèrement endommagé. Il y a une rayure sur l'endroit où un peu de vernis a disparu.

Après un e-mail à l'Aviation Megastore "je pourrais le jour même de la abîmé "laboureur" tout retour pour échange.

Un jour plus tard UPS déjà à la porte avec une nouvelle et bonne copie.

Excellent service ! TOP !

Le Directeur Laboureur sera dans le courant de cette année pour être incorporé dans le Capt-flanc.

Le " plafond arrière F/O et associés panneaux sont maintenant équipés avec les couleurs nécessaires.

Il était difficile de trouver la bonne couleur de base pour choisir puisque nous avons affaire ici à blanc cassé et en cela, il y a plusieurs kleurentypes.

Sur les panneaux, j'ai aussi les divers autocollants et afboordlijstjes fait.

Des infos complètes avec des photos se trouve sur la page suivante : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ceiling/rear-ceiling/

Je suis le samedi précédent les périphériques cpflight-modules radio de FlyEngravity.

Avant d'aller sur l'installation, j'ai besoin de quelques ajustements pour ma maison piédestal comme de nouveaux points de port pour le montage de racks, et le Feu du Panneau.

J'ai un couple de d'années, le piédestal construit, et j'ai donc également prendre en compte que les racks (devrait) s'adapter. C'est peut-être la divine providence, mais ils ont un ajustement au millimètre près.

Donc, pour me voir avec une montagne de travail en attente, pour ... Beau travail 🙂

Lors de ma visite à FlyEngravity, samedi dernier, j'ai remarqué qu'ils ont un cockpitshell dans la production.

Cette "coquille" est faite de plastique (polyester ?) là où "l'intérieur" est aussi intégrée, de sorte que le plafond, la fenêtre de chemises, et les flancs.

Il était, par-dessus tout, cette "coque" compact est fait et que si facilement que vous pouvez tenir dans une chambre standard.

Prix : Inconnu.

Une autre nouveauté est la production d'un tout nouveau CDU. Cela va être faite de métal et équipée d'un écran couleur.

De prix et de sortie : Inconnue

Leur planification comprend également la construction de cockpitstoelen et de la J-rails.

De prix et de sortie : Inconnue

Donc, "attendre et voir". Nous sommes curieux ...

Hier, j'ai avec le fils de Kenny, un voyage fait à nos voisins. Quelles ont été nos "cibles":

• FlyEngravity dans Alphen a/Rijn pour le ramasser des modules radio pour mon piédestal;
• L'Aviation Megastore en Aalsmeerderbrug pour l'achat d'un Pilotage Laboureur’;
• Spotterscorners de l'Aéroport de Schiphol.

Ce dernier était très impressionnant, surtout si il y a un B747 vole au-dessus de votre tête de rasage ...

Froid et venteux ...