Archives pour le mois de décembre, 2010

La pulvérisation cockpitstoelen

Après une minutieuse de l'affouillement au large de la cockpitstoelen avec le pulvérisateur dans une couleur grise.

Plus d'infos sur la page Matériel/Sièges.

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État de la situation

  • Pédales de palonnier de Réglage avec la bonne lettrage;
  • Plate-forme de plancher en aluminium.

Plus de photos sur la page Galerie.

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Plate-forme

Les touches finales sont en cours pour faire de la plate-forme. Sur cette plate-forme, l'ensemble du poste de pilotage et il est fait de MDF et de revêtements de sol plaques d'aluminium.

Le tout est à l'arrière de +- 40 cm plus étroit que le "vrai". Cela est dû au manque d'espace.

Cet album a encore quelques semaines.

Plus d'informations peuvent être trouvées sur la page Matériel/Shell/Plate-Forme

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Throttle Quadrant test

Aujourd'hui, un IVAO-vol exécuter avec un plein configuré et afgetunde TQ.

La configuration est une configuration avec pas de cockpit.

Le vol s'est bien passé, seul le droit du Foie N ° 2 est parfois un 5 mm écart de conserver la synchronisation de l'utiliser. Il y a encore un peu de réglage.

Pour le reste, une impressionnante machine ... Comme un compagnon de cockpitbouwer l'habitude d'appeler " il fonctionne comme un charme’.

Plus d'infos sur la page Matériel/Throttle Quadrant

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D'étalonnage et de aftunen Throttle Quadrant

Le matin, j'ai, après la nomination, en contact avec de l'Oral Barkay de la Révolution-Simproducts. Il est l'homme qui, à distance, le TQ est ajusté. Ce qui se passe avec Skype et Crossloop. Skype est, comme chacun le sait, notre ligne de téléphone et Crossloop est un programme freeware à distance à un autre ordinateur pour prendre le dessus.

D'étalonnage et de aftuning devrait arriver sur les axes sous le contrôle de DcMotor et qui sont les aérofreins, le papillon des gaz foie 1 et 2, les garnitures, les roues/garniture indicateurs et des volets.

Des changements doivent se produire dans le Sioc ini et Sioc-PMDGscript. L'écran, et le conscient fichiers sont overnomen, ajusté et testé. J'ai juste besoin de passer sur ce qui se passe pour le TQ pendant la aftuning. Bien sûr, ce qui se passe dans un vol d'essai.

Ce calibrage et aftuning a duré +- 1½Hr.

Et ne pas oublier : Grâce à la Révolution Simproducts de l'Équipe (à l'Oral Barkay) pour l'excellent service !

Plus d'infos sur la page Matériel/Throttle Quadrant

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