Sul pavimento della cabina di guida e, in linea con la ‘a Poppa siderwall liner " può essere trovato su entrambi i lati di Poppa Raceway cover.

Sotto questo nero a costine coperchi sono una massa di fasci di fili e cavi che vanno al fronte in direzione del pannello strumenti piedi. Importa ovunque.

È anche l'abitudine di equipaggio che tutti hanno messo il loro sacchetto con vliegdocs in luoghi ...

Spiegazione + le foto della costruzione di questa "Poppa Raceway Copre", si trova al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/

Ho ‘Ossigeno pannelli (O2) e’ stato acquistato a Flybycockpits. Come tutto l'hardware di Flybycockpits questi ‘Ossigeno pannelli molto bello e ben fatto con un sacco di attenzione al dettaglio.

La consegna è molto veloce. Raccolto dal corriere TNT in Portogallo, e il giorno seguente, nel pomeriggio, consegnato a casa tua ...
Il ‘O2 pannelli sono stati confezionati molto bene per la spedizione.

Il servizio di Flybycockpits (Vitor Sequeira do Amaral) è eccellente. La rapidità di risposta alle e-mail e il supporto è utile e veloce. Top !

I pannelli vengono poi incorporati nelle tabelle dei fianchi.

Il ‘Ossigeno pannelli che ho già avuto da RSP (CatIII) per l'acquisto.

Altre immagini : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/inopbouwonderdelen-new/

Il Piede di Aria/Parabrezza Aria interruttori sono una parte dei Pannelli Inferiori.

Gli interruttori con il pannello sono difficili o non disponibili in commercio. Via una punta da Carlos Hermida, ho gli interruttori si possono acquistare presso Conrad.

Il pannello con il cuscino non ho ‘hardware del fornitore può essere trovato. Dunque, ho da fare.

Spiegazione + immagini di questo artefatto è reperibile al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/hardware/mip/lower-panels/foot/

Questa porzione posteriore del fianco vicino al ‘Fwd fianco di linea, e così insieme formano un tutto.

Il lato ha uno sfogo e anche uno spazio in cui certe cose possono essere memorizzazione di tali documenti o il cambio del pin.

Spiegazione + le foto della costruzione del "fianchi", si trova al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/nggallery/page/1

In un vero e proprio B737 della cabina di guida, si può vedere che le piastre di metallo in diversi luoghi sono fissati con chiodi speciali con testa tonda (rivetti?).

L'idea e l'esempio di Jan Willem Severijnen, ho il mio cockpitvloer anche attrezzato con tutto il necessario per ‘piercing’.

Con foto reale ho provato il cockpitvloer nei posti giusti con le unghie. In totale, ho 342 unghie ingeklopt.

La descrizione e le immagini > http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitvloer/klinknagels/

Quando andiamo in viaggio, abbiamo tutti notato in aeroporto , gli schermi tv al cancello d'ingresso con il numero del volo e la compagnia aerea, cioè porta ‘monitor’.

Così ProSimUtils (PSU) anche un extra bonus per essere una "porta monitor" per simulare. Non subito qualcosa che è necessaria in un homecockpit ma un ‘gadget’ che il tutto è un po ' più realistico.

Info e immagini : http://www.flightdeck737.be/software/prosimutils/prosimutils-gate-monitor/

Ho la cockpitvloer migliorata con la ‘marcia Manuale estensione di accesso’ aggiunta.

Questo pannello si trova alla posteriore destra di ‘avionica piedistallo’ e necessario manualmente il carrello di atterraggio per attivare.

Io ho questa versione di la ‘marcia Manuale estensione di accesso da’ solo con il ‘porta’ (panel), che è montato sul cockpitvloer.
Le strutture come il vano sotto il pavimento con diverse maniglie che ho omesso.

Info e immagini : http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitvloer/manual-gear-extension-access-door/

Per essere un pushback per svolgere utilizzata la media flightsimmer è la combinazione di tasti Maiusc+P per il dritto indietro il movimento del velivolo seguito dal tasto 1 (a sinistra) o 2 (a destra) per fare la curva.

L'intenzione è un pushback procedura senza intoppi dove, come un pilota nella vostra cabina di guida in tempo reale nel microfono dell'auricolare, inizia a parlare di un virtuale auricolare operatore aereo gestore di marshalling) del personale di terra.

L'auricolare operatore rapporto a tempo debito, la comunicazione con la cabina di guida (flightdeck), nel frattempo, con l'avvio automatico del pushback movimento del piano (Shift+P). Questo con la necessaria realistico rumore di fondo.

Il completo pushback movimento può continuare in modo automatico o semiautomatico essere finito.

M. un.w. da un paio di frasi per dire tutto il pushback procedura è avviata e gestita in maniera realistica e semplice. Richiede solo un po ' di preparazione e manufatti di tutto e ‘in scena’.

Come tutto deve essere trovato al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/software/voice-activated-pushback/

Avanti fianco " (Capt e FO) si trova sotto la Finestra Dv bracciolo/Grafico titolare è composto da un tavolo e pannelli verticali.

Nella tabella i fori per l'installazione della cartella " pannello di luce’, ‘ossigeno pannello’, ‘documento console tasca’ e ‘bere tazza titolare’.

Nei pannelli verticali, ci sono delle aperture dello sterzo, barra del timone’, ‘posacenere’ e ‘la porta di uscita audio’.

Spiegazione + le foto della costruzione del "fianchi", si trova al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/nggallery/page/1

Per la costruzione dei fianchi o sui lati della cabina di guida, ho iniziato con una spessa barra laterale dalla parte anteriore/lato MIP corre verso il retro della cabina di guida.

Questo bar si trova tra il Dv Finestra bracciolo/Grafico titolare’ e ‘fianchi’.

Immagini e info di questa barra laterale è reperibile al seguente link :
http://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/